据郑州市防汛抗旱指挥部消息，受本轮强降雨影响，经综合会商研判，郑州市防汛抗旱指挥部决定于8月7日13时将防汛四级应急响应提升至三级。
郑州市气象台8月7日12时37分也已将暴雨黄色预警信号升级为暴雨橙色预警信号：受强对流云团缓慢少动影响，郑州中原区已出现90毫米以上的强降水，预计未来3小时内，主城区所辖乡镇及街道大部分地区降水持续，并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气，局部降水量可达70毫米以上，个别站点将超过100毫米。
在这样紧急的天气状况下，郑州陇海路上的一幕让人揪心。一辆新能源车在涉水过程中，突然动弹不得，司机被困车内，惊慌失措，险些无法下车逃生。
这一事件不禁让人思考，在雨水天，到底在哪些情况下该果断判断不能涉水呢？
生死警戒线：
这些信号必须弃车！
轮胎半高即停驶
当水深达到轮胎一半高度(约30cm)时，就存在极大风险。对于新能源车而言，此时高压线束可能短路，触发强制断电，车辆很可能突然熄火，导致司机被困。
底盘消失速撤离
若底盘完全没入水中(>35cm)，电池包透气阀可能进水，30分钟后密封失效。这对新能源车来说是极其危险的，电池一旦进水，后果不堪设想。
水流湍急忌通行
要知道，水深15cm的流动水就可冲走成年男性，而新能源车因底盘平整更易漂浮侧翻，所以遇到水流湍急的情况，千万不要尝试通行。此外，若前方已有车辆在水中熄火，那就更要警惕，别重蹈覆辙。
说起车辆涉水，就不得不提涉水险。
涉水险真相：
新能源车理赔要注意
涉水险主要是针对车辆发动机进水后造成的损失进行赔偿。2020年车险改革后，涉水险并入车损险，但需注意，它的理赔有诸多条件限制。
电池泡水≠全赔
二次点火、人为涉水不赔。郑州案例显示，故意驶入深水区遭拒赔率高达67%。如果车辆在水中熄火后，车主二次启动发动机，由此造成的损坏，涉水险是不予赔偿的。
“隐形免责” 陷阱
电池包因老化进水(5年以上车龄)，保险公司可能认定“维护不当”而拒绝赔偿。而且，不同保险公司对于涉水险的条款细节和理赔范围可能存在差异，车主们在购买时，务必仔细研读条款。
救命证据链
车辆涉水后，应立刻拍摄水位线刻度、车内进水位置、仪表盘故障码，并且要在48小时内报案，这样才能更好地维护自身权益。
那么，新能源车能不能涉水呢？新能源车的电池等关键部件，通常具备一定防水能力，短时间内通过积水较浅的路段，理论上可行。不过，所谓的技术神话其实并不可靠。
小心，IP67防水并非“金刚罩”
尽管新能源车电池普遍达IP67级防水(1米水深浸泡30分钟)，但现实更残酷：
密封圈会老化
橡胶件5年后硬化开裂，涉水能力骤降30%，这会大大增加车辆涉水的风险。
底盘撞击致命
水中暗藏井盖、碎石，一旦划破电池包，修复费超8万元，这对车主来说将是一笔不小的开支。
漏电沉默杀手
曾有某品牌泡水车晾干后充电，72小时后电池自燃，可见漏电隐患如同沉默的杀手，时刻威胁着车辆和人员安全。
所以，涉水对新能源车来说，风险依然不容小觑。一方面，积水可能会腐蚀车辆底盘和车身部件，影响车辆使用寿命；另一方面，一旦电池进水，不仅维修成本高昂，还可能引发短路，甚至存在起火风险。
暴雨生存指南：
新能源车的保命法则
在此提醒广大新能源车主，雨水天出行一定要谨慎，牢记以下保命法则：
涉水模式慎用
仅特斯拉、仰望等车型可主动抬升底盘，普通电车强行涉水无异于自杀，出行前关注天气预报，提前规划路线，尽量避开易积水路段。
破窗工具常备
应在中控台固定放置钨钢破窗器(普通安全锤难破新能源车夹胶玻璃)，行车途中，若遇到积水导致车辆被困，可及时破窗逃生。
充电死亡区
积水超10cm时充电，充电口IP55防护可能失效，引发电弧爆炸，所以此时千万不要进行充电操作。
行车途中，若遇到积水，切勿盲目冒险通过。一旦车辆在水中熄火，要第一时间下车，前往安全地带，切不可贪恋财物，以免遭遇危险。
来 源：大河报·豫视频
