9月4日，亚洲首座全球规模最大四季低温试验场部分设施在黑龙江黑河市进入调试试运行阶段，这座“超级大冰箱”正式开机。目前，已有5家车企21辆车体抵达黑河市红河谷四季低温试验场进行性能测试。
汽车在四季低温试验场冰雪广场场内雪面试驶行。王勇 摄
在黑河市爱辉区上马厂镇黑龙江红河谷四季低温试验场冰雪广场门外，随着大门打开，由里向外喷发而出的冷风，为今日28℃的室外温度瞬间降了温，一门之间的距离，也让“冬季”提前到来。“四季低温试验场现已成功实现了室内制冷技术，今日温度已调至零下20℃左右，目前已经具备初试运营的初步测试阶段。”红河谷四季低温试验场机电负责人李兴宇介绍。
亚洲首座全球规模最大四季低温试验场冰雪广场门外冷气从场内涌出的景象。张瑶 摄
作为反季节汽车测试场地，达标的首要要素就是复原冬季真实室外环境，筑冰造雪成了首要重任。在冰雪广场整体构架建成后，红河谷参考在今年3月中后旬储存的天然白雪的粒径、密度、湿度等各项数值，利用空气压缩系统、造雪冷水系统等人工造雪设备，8天内，造出1200立方白雪，用于铺就试车场所路面，真实还原了冬季室外冰雪路面的质感，为汽车摩擦系数的鉴定和测试提供了环境保障。
低温试验场机电负责人李兴宇查看“温度显示箱”。张瑶 摄
为满足不同车企对于不同车体测试的环境温度需求，在冰雪广场内的墙面上，分别安装了6个“温度显示箱”用于采集冷风机的出风、回风、化霜及场内环境、地层冷管等方面的温度数据，及时调整和控温，达到反季的测试需求。
黑龙江红河谷四季低温试验场航拍图。 王勇 摄
“我们严格按照车企的要求执行，如有的车企想要在零下15℃的环境中对车体进行测试，有的车企想要在20℃的低温环境中测试，这时‘温度显示箱’收集的各种数据就派上了用场。但这六个温度箱，其实只是整个四季低温试验场自控系统当中的一部分，包括冰雪圆环广场、坡道在内，都由四季低温试验场中央控制系统控制，会进行实时监测和观测，及时掌握四季低温试验场各设施的实时温度情况。”李兴宇说。
据红河谷四季低温试验场项目负责人张成江介绍，目前黑龙江红河谷四季低温试验场冰雪广场已经进入试运行阶段。同时，室外直线性能道路、动态广场作为后续的配套测试道路也将进入施工阶段，预计九月中旬，低温坡道区和检修车间区，及冰雪圆环等区域将全部建设完成。10月中下旬将完成直线新能路、动态广场区及整体场区连接道路的施工。
