道路安全不是儿戏，“灯光刺客”不可放任。
夜间的马路上，遇到这样的情景，你能坚持几秒？你能看到什么？
近些年，“闪瞎眼”的远光灯被网友频频吐槽，甚至因远光灯晃眼导致的交通事故也时有发生。
不仅是汽车，近期有网友反映还有电动自行车违规加装超强远光灯。特别是逆行的电动车，改装后的大灯能把人晃到睁不开眼，而这样的产品，竟然在市场上能公然销售。
有电动自行车私加远光灯
比汽车大灯还亮？
有不少人反映“夜间遇到过迎面而来的强光，瞬间致盲且看不清路”。
一名市民表示：“晚上挺多见的，很刺眼，比我们家汽车大灯还亮，瞬间我就眼盲了。”
另一名市民反映：“很多电动车灯亮度都调得很高，灯光应该往下照，但仍可能往上照，很有安全隐患。”
同时，在短视频平台上，有大量介绍电动自行车加装大灯的视频，有的号称比汽车大灯还要亮，照三四百米都没问题。
一名短视频博主介绍：“接下来打开车灯，开关往前推是近光，往后推是远光。远光也很不错，照三四百米一点问题没有。以后路上会车不切换近光的，可以直接闪他。像大货车车灯或者激光大灯、LED大灯，可以直接秒杀。就这个灯光谁敢跟你不切换近光？”
当电动自行车在街头巷尾逆行时，号称可以“秒杀”大货车远光的改装大灯也可以晃晕行人和其他正常驾驶者。而此类产品，却可以随意售卖，改装成本极低。
记者搜索各家电商平台，此类电动车LED大灯可以正常售卖，售价多在20元至30元左右。除外置加装外，不少产品可以由消费者自行替换原厂灯光，自称告别“原厂蜡烛灯”。
谁来管管“灯光刺客”？
今年以来，湖南省、江西省开展了针对电动自行车、摩托车非法改装灯光行为的整治行动。
江西吉安峡江县交警大队姚永忠介绍，整治采取“定点检查+流动巡查”模式，在城区主干道等重点路段不间断设卡排查，同时还联合市场监督管理部门，对辖区内电动自行车销售点、维修店铺进行摸排走访，宣传相关法律法规，从源头遏制非法改装行为。
姚永忠介绍：“电动自行车电池标称电压不得大于48V，电动机额定功率不得大于400W。”
也有外卖骑手坦言，夜里为了看得清楚点，很多人都会选择加装大灯。
一名外卖骑手表示：“晚上跑夜班可能到凌晨，有时候看不清，或者是车本身亮度不够，就想着加装大灯。配备得多的话就几百块钱，少的话就几十块钱，花点手工费找个修车的就行。”
专家：亟须多管齐下
给违规大灯踩“刹车”
《看丹观察》查询电动自行车安全技术规范的现行标准和即将在9月1日实施的新国标发现，标准都只对电动自行车前灯、近光灯进行了相关要求，没有涉及远光灯的相关内容。
清华大学交通研究所副所长杨新苗介绍，电动自行车按照非机动车标准只设计了近光灯，而远光灯更多用于机动车，随处可买的远光灯，让治理难度加大，特别是现行国标的电动车，存量极大。
杨新苗介绍：“现在有4亿多辆电动自行车，远光灯的问题比较显著，一定要尽快治理。但治理过程中发现相关标准的规定还是比较模糊，标准只对近光灯的使用进行了要求，没有对远光灯的使用进行约束。”
杨新苗建议，随着新国标的实施，在速度、重量等限制的同时，对加装远光也应该有所限制。
杨新苗建议：“所有的新国标电动自行车，应该按照标准来——只有近光灯没有远光灯。任何加装远光灯的行为都是不对的。在会车的时候，或者对面有行人和自行车过来时，要从远光灯切换成近光灯，但是这个工作量非常大。像两轮电动车的用户，没有驾照，也没有经过驾驶培训，所以治理起来很难。治理远光灯的问题是有难度的，我们希望从根上治理它。”
北京警察学院教授柳实此前建议，应该深化外卖、快递等行业用车监管，积极研究摄像头对电动自行车滥用远光灯违法行为的抓拍，扩大管控范围，同时加大对网络电商的监管，要求商家提供产品专业机构的检测报告，并在商品网页上增加对加装远光灯上路的安全提示。而加装了远光灯的电动自行车一旦上路，属于不按规定使用灯光的交通违法行为，应当参照机动车的相关规定进行查处。
柳实表示：“按照违反远光灯使用的法条，可以罚款。如果在路上违法骑行或违法使用这种超标灯光而引发事故，可能要承担相应责任，甚至要承担刑事责任。”
遇到“灯光刺客”该怎么办？
那么，开车时遇到他人滥用远光灯该怎么办？
先减速，靠右行
遇到对向来车使用远光灯，先视线右移，尽可能地躲避强光，并缓减车速。同时，变换远近光灯或鸣笛提醒对方，若对方无视提醒，要减速靠右行驶，谨慎会车。若前方是路口或路况复杂路段，应靠边停车，待来车通过后再行驶。
使用防眩目后视镜
若是后车持续开远光灯，前车驾驶人可以采用间断踩刹车的方式对后车进行提示。也可以使用防眩目后视镜，后方刺眼的远光灯在后视镜中一旦变成两个白点，驾驶人便不再有视线上的困扰，可以继续保持正常行驶。不过，当后方刺眼的灯光消失后，驾驶人记得调回，保证后方视线正常。
切忌报复心理
如果经过多次提醒，对方仍不关闭远光灯，一定要心平气和，切忌抱着报复心理猛踩刹车或者开启远光灯去照射对方，以免发生事故“两败俱伤”。
网友：深受其害！
电动自行车滥用远光灯的行为，不仅是对骑车人自身安全的漠视，也是对他人生命权和道路公共安全的侵害。
治理这一隐患还须多措并举。一方面，要严打生产销售源头，市场监管部门须对生产、销售违规大灯的企业及商家重拳出击，依法取缔并处罚，彻底斩断非法供应链条；另一方面，要强化使用监管，交管部门要加大对违规加装及滥用远光灯行为的巡查执法力度，对违法骑行者依法处罚并加强安全警示教育，让其认识行为的危险性并付出相应代价。此外，还要进一步完善灯光安装标准，明确电动自行车灯光的技术规范与亮度上限，从产品准入环节杜绝隐患。道路安全不是儿戏，“灯光刺客”不可放任，唯有协同治理、久久为功，方能守护好城市夜路的平安。
来源：央广网综合中央广播电视总台中国之声、宁波网警、央视新闻、网友评论等
